第491章 【示好桑达士】 (第1/2页)
事实还真如吴光耀所料,当空运站的专营权申请递交到港府,港府立马有人向怡和洋行通风报信;
最后,怡和洋行亦加入进来,成为了空运站的股东;
当然,作为此次事件的发起人,也是实力最强大的公司,环球集团独占了40%的股份。
空运站大厦预计十八个月竣工,而空运站预计要两年后才能正式运行!
而美国方面也传来消息,波音公司指定了港岛航空为波音飞机维修机队之一;
当然,这并不能带来实质性的利润,只是一个名头!
不过,哪怕是一个名头,国泰航空也不会放弃跟随,恐怕接下来国泰航空就会去美国波音公司交涉了。
.......
环球大厦,集团会议室。
汇丰银行在环球集团的董事为桑达士、沈弼,两人参加了集团会议;
汇丰一直奉行的是不参与环球集团的具体经营,只是对环球集团的财务状况就行监督,和享受分红;正是因为如此,吴光耀觉得汇丰银行在港岛的成功不是偶然的。
以前世的汇丰经历来看,汇丰银行两任大班桑达士和沈弼,都有一个共同的地方,那就是无论华资和英资,汇丰银行只看利润,只帮能给自己带来利润的人和公司。
“银行不是政治机构,不是民族堡垒,更不是慈善团体,银行就是银行。”前世的沈弼经常对激进的员工教诲道。
沈弼的观点无疑和华商的‘在商言商’这句话有些相似!
桑达士、沈弼两人的观点,甚至影响了大部分汇丰银行管理层;
前世一位汇丰主管还这样说道:“两条船,一条是同胞的,一条是外族人的;同胞的船正驶向狂风巨浪之中,而外族人的船在风平浪静的海域;那么汇丰银行,肯定是资助那条更安全的船继续航行!”
可能正是因为如此,前世的汇丰银行比怡和洋行成功的不是一点两点!
怡和洋行可是在1984年之后,就大举走资,给港岛造成了很不好的影响;
因为大家纷纷模仿起来,纷纷把公司搬到了离岸地注册。
“会议开始吧!”吴光耀开口说道。
一众人集中精神起来,环球集团是一家世界性的大公司,不管是规模还是影响力,都非常大;
航运和港口无疑是目前最成功的投资,如果说航运可能还有危机,那环球集团的39个港口,无疑是一笔巨大的财富。
贺远章作为集团总裁率先说道:“目前,航运业虽然依旧火热,但是环球航运的盈利开始逐步下滑,值得我们警惕!”
桑达士开口说道:“盈利下滑是因为越来愈多的船只下水,而导致的运费下调吗?”
贺远章点点头说道:“不仅仅如此,运费下调之后,由于我们的竞争者开始增加,所以我们也需要调整优惠力度,否则难保业务不失!还有港岛的人工工资上涨过快,也是导致利润下滑的原因。”
其实,贺远章说的,吴光耀早有预见;
1967年7月,苏伊士运河关闭,当时世界上的油船业务绝对是供不应求,可以说是稀缺40%左右运输量;
正是因为如此,环球航运才能大发其财;
当时环球航运的船只拥有1700万吨载重量,这个载重量是前世的包宇刚在1978年才达到成就;
正是因为如此,吴光耀可以说比前世的包宇刚多赚了几倍的航运钱。
如今新船纷纷下水,环球航运自然也需要调整收费标准,那么盈利可能相对减少;
但不至于伤筋动骨,因为苏伊士运河还关闭着,油船依旧还是处在一个平衡的数量上;
真正伤筋动骨时期,是要到1973年的‘石油危机’产生,促使欧美国家纷纷开启自己国家的油田,而日本更是在半年内,储备了大量的石油,后面需求自然就下跌了。
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