第388章 【局部收购——中巴并购战4】 (第2/2页)

迈恩表示，虽然环球货运的收购建议是以导致控制权转移，亦同时超越即将执行的49%控制权（全面收购点）分划点定义；
　　
　　但因根据专利经营法例，公关事业机构如属上市公司，约25%股份必须由公众人士持有，以免沦为私营机构；
　　
　　故，收购及合并委员会批准了环球货运‘局部收购’的建议。
　　
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　　针对亚隆的公告，当天早晨，中巴董事会申请将中巴股票停牌一天。
　　
　　环球集团、环球码头、环球货运、亚隆，四级母子公司，说白了就是吴光耀打手；
　　
　　吴光耀突然插手公共交通事业，自然令人联想起颜家二世祖调戏鲨胆耀情人，也有人猜测这次收购的目的是觊觎中巴大量的优质廉价土地储备。
　　
　　上述的两种猜测显然对这次收购是不利因素，好在亚隆做了充足的准备：
　　
　　事前不断以股东的身份建议中巴各种改善，获得了一致好评；
　　
　　收购时，又在媒体上向市民承诺，在不涨价的情况下，购买一定比例的新车、提升巴士保养标准及次数；又答应收购成功后改善员工服务条件、工作环境等。
　　
　　并且亚隆强调，环球货运拥有管理巴士服务的经验，并且环球货运会邀请英国联合海外运输公司，在这次收购案成功之后，派遣顾问公司向环球货运提供业务帮助等。
　　
　　可以说，此时胜利的天平已经向亚隆转移，在加上亚隆提出的价格非常诱人。
　　
　　当天，持有中巴股票多年的小股东当然非常的兴奋，1.3港元每股较这次收购案之前的0.85港元，已经升值52%。
　　
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　　停牌当天，中巴董事局在颜氏坚尼地道的住宅，与财务顾问宝源投资举行了经济会议。
　　
　　会议结束后，中巴董事局向新闻界公布了董事会的三项决议：
　　
　　第一，黄氏家族成员等全部主动辞职，不再担任董事会成员，即时生效。
　　
　　第二，正式委任宝源投资为中巴的财务顾问，并向股东们提供意见。
　　
　　第三，关于亚隆的收购建议绝对不受欢迎，亚隆的收购价也反应不出中巴的实际价值，且不符合中巴股东及公众的利益，董事局建议其他股东拒绝被收购。
　　
　　中巴董事局一直强调：
　　
　　中巴拥有位于北角的5532号及7178号的露天停车场，总面积10万平方尺，地皮总价值不低于1500万港币；位于坚尼地的2585号露天停车场及修理厂，总面积为8万平方尺，地皮总价值不低于1500万港币。
　　
　　中巴董事会认为：亚隆的收购价不合理（偏低），请各位股东不要出售手中的股份。
　　
　　中巴董事会如此表态，就有记者问，中巴董事会有没有反收购的建议。
　　
　　得出的结论是没有！
　　
　　亚隆直接隔空挖苦道，你既然觉得中巴股票价格不止1.3港元，还劝股东不要出售，那为什么不反收购呢？
　　
　　这不是自相矛盾么！
　　
　　一时间，战火连连，双方一天数次发出公告，你来我往。
　　
　　显然，港岛的媒体兴奋了，这可是一场证券上面的大战啊！
　　
　　一些媒体甚至开始挖双方的历史，大肆霸道。
　　
　　当然，没有媒体敢挖吴光耀私人的事情，最多也只是挖环球集团的事情。
　　
　　星岛报社的前车之鉴，港岛的新闻媒体可是想想就后怕。
　　
　　虽然星岛报社此时依旧是胡仙领导，胡仙亦有49%股份；
　　
　　但华夏古话说的好，宁为鸡首，不为凤尾，被人收购就是不是好事！
　　
　　最兴奋的事情，还是第二天的中巴股票开盘！
　　
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